თავისუფალდგუშიანი შიგაწვის ძრავა
თავისუფალდგუშიანი შიგაწვის ძრავა
= FREE-PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE : გამოგონების პატენტი = Patent for invention : (11) GE P 2006 3884 B : (51) F 02 B 71/00 (IPC, 2006) /
გივი ჭიაბერაშვილი.
- ქ. მცხეთა : საქპატენტი, პატენტის გამოქვეყ.თარიღი და ბიულეტენის ნომერი (45): 2006 07 25 # 14.
- გამოგონებაზე პატენტის სრული ტექსტი - 10 გვ. ; მუხლები: 1 დამოუკიდებელი. ფიგურა 1.
– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.
ძრავა შეიცავს ცილინდრს 1, ორტაქტიანი მარყუჟული გამოქრევით, რომლსაც ქვემოთ მიმაგრებული აქვს ჰიდრავლიკური ძალოვანი ცილინდრი 9, რომლის ჭოკის 11 ერთი ბოლო დამაგრებულია ძრავას დგუშის 3 ძირზე, ხოლო მეორე ბოლო დაბოლოებულია ჰიდრავლიკურ ცილინდრში მოთავსებულ დგუშზე 10 დამაგრებული ყვინთათი 12, რომლის ცილინდრიც ჰიდრავლიკური ცილინდრის ქვემოთაა მოთავსებული, ამასთან, ჰიდრავლიკური ცილინდრის ბოლოები ძალოვანი განმანაწილებლის 21 საშუალებით დაკავშირებულია შემშვებ სარქველთან 32, გადამკეტთან 30 და ჭავლით გადამრთველთან 28, ეს უკანასკნელი კი - ზეთის რეზერვუართან, პნევმოჰიდრავლიკურ აკუმულატორთან 13 და დროსელის 19 გავლით პნევმოჰიდრავლიკურ დემპფერთან 15, ამასთან, დემპფერი და აკუმულატორი, ერთის მხრივ, დაკავშირებულია ერთმანეთთან გადამშვები სარქვლის 33 საშუალებით, ხოლო, მეორეს მხრივ, დროსელების 17 საშუალებით ბუნებრივი აირის მაღალი წნევის რეზერვუართან 16 და რედუქტორისა 27 და ცენტრალური განმანაწილებლის 23 გავლით ძრავას წვის კამერასთან 1, ამასთან, პნევმოჰიდრავლიკური აკუმულატორი შემშვები სარქვლისა და ხელის ტუმბოს 14 საშუალებით დაკავშირებულია ზეთის ავზთან, ამასთან, ძალოვან განმანაწილებელს მეორე მხრიდან გააჩნია პნევმატიკური დგუში 22, რომელიც დაკავშირებულია წვის კამერასთან.
3884 ge B 2006-07-25 published Sakpatenti
მანქანათმშენებლობა ძრავთმშენებლობა შიგაწვის ძრავა ლილვი ბარბაცა დგუში
– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.
ძრავა შეიცავს ცილინდრს 1, ორტაქტიანი მარყუჟული გამოქრევით, რომლსაც ქვემოთ მიმაგრებული აქვს ჰიდრავლიკური ძალოვანი ცილინდრი 9, რომლის ჭოკის 11 ერთი ბოლო დამაგრებულია ძრავას დგუშის 3 ძირზე, ხოლო მეორე ბოლო დაბოლოებულია ჰიდრავლიკურ ცილინდრში მოთავსებულ დგუშზე 10 დამაგრებული ყვინთათი 12, რომლის ცილინდრიც ჰიდრავლიკური ცილინდრის ქვემოთაა მოთავსებული, ამასთან, ჰიდრავლიკური ცილინდრის ბოლოები ძალოვანი განმანაწილებლის 21 საშუალებით დაკავშირებულია შემშვებ სარქველთან 32, გადამკეტთან 30 და ჭავლით გადამრთველთან 28, ეს უკანასკნელი კი - ზეთის რეზერვუართან, პნევმოჰიდრავლიკურ აკუმულატორთან 13 და დროსელის 19 გავლით პნევმოჰიდრავლიკურ დემპფერთან 15, ამასთან, დემპფერი და აკუმულატორი, ერთის მხრივ, დაკავშირებულია ერთმანეთთან გადამშვები სარქვლის 33 საშუალებით, ხოლო, მეორეს მხრივ, დროსელების 17 საშუალებით ბუნებრივი აირის მაღალი წნევის რეზერვუართან 16 და რედუქტორისა 27 და ცენტრალური განმანაწილებლის 23 გავლით ძრავას წვის კამერასთან 1, ამასთან, პნევმოჰიდრავლიკური აკუმულატორი შემშვები სარქვლისა და ხელის ტუმბოს 14 საშუალებით დაკავშირებულია ზეთის ავზთან, ამასთან, ძალოვან განმანაწილებელს მეორე მხრიდან გააჩნია პნევმატიკური დგუში 22, რომელიც დაკავშირებულია წვის კამერასთან.
3884 ge B 2006-07-25 published Sakpatenti
მანქანათმშენებლობა ძრავთმშენებლობა შიგაწვის ძრავა ლილვი ბარბაცა დგუში