შიგაწვის ძრავა
შიგაწვის ძრავა
= Internal Combustion Engine : გამოგონების პატენტი = Patent for invention : (11) GE P 2000 2048 B : (51) F 02 B 19/02 (IPC, 2006) /
დრ.დან მერიტი.
- ქ. მცხეთა : საქპატენტი, პატენტის გამოქვეყ.თარიღი და ბიულეტენის ნომერი (45): 2000-01-10 # 3.
- გამოგონებაზე პატენტის სრული ტექსტი - 114 გვ. ; 2 დამოუკ.; 73 დამოკიდ. მ. ფიგ 2.
– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.
არსი შიგაწვის ძრავა შეიცავს სულ მცირე ერთ პირველი და მეორე ცილინდრების
წყვილს 12 და 14, სადაც პირველი ცილინდრის მუშა მოცულობა მეტია მეორე ცილინდრის მუშა მოცულობაზე, პირველ და მეორე დგუშებს 16 და 18,რომლებსაც გააჩნიათ შესაბამის ცილინდრებში წინცვლით- უკუსვლითი გადაადგილების შესაძლებლობა
მეორე დგუშს 18 გააჩნია ჭოკი 234, რომელიც ყოფს მეორე ცილინდრს პირველ და მეორე
მოცულობებად 15a და 15b.გარდა ამისა, ძრავა აღჭურვილია ჰაერის შემშვები და
გამომშვები მილით 25 და 27 და გააჩნია საერთო წვის სივრცე 20, რომრლიც წარმოქმნილია დგუშებს შორის,როდესაც ეს უკანასკნელნი იმყოფებიან შიდა მკვდარ წერტილში,ამასთან ძრავი შეიცავს გადამტან საშუალებას,პირველ მოცულობასა და წვის
სივრცეს შორის აირის დინების უზრუნველსაყოფად, იმ დროს როდესაც შემაკავებელი საშუალება 128 აფერხებს საწვავის/ჰაერის ნარევის მოძრაობას პირველი მოცულობიდან
მეორეში,მფრქვევანას 34 მეორე დგუშის 18 შეწოვის სვლის განმავლობაში პირველ მოცულობაში საწვავის მიწოდებისათვის, და მეორე დგუშის მოძრაობაში მომყვან მექანიზმს,რომელსაც გააჩნია მეორე დგუშის შიდა მკვდარ წერტილში დატოვების შესაძლებლობა პირველი დგუშის გაფართოების სვლის ნაწილის განმავლობაში მაინც.
2048 ge B 2000-01-10 published Sakpatenti
მანქანათმშენებლობა ძრავთმშენებლობა ცილინდრი თავისუფალდგუშიანი ძრავა
– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.
არსი შიგაწვის ძრავა შეიცავს სულ მცირე ერთ პირველი და მეორე ცილინდრების
წყვილს 12 და 14, სადაც პირველი ცილინდრის მუშა მოცულობა მეტია მეორე ცილინდრის მუშა მოცულობაზე, პირველ და მეორე დგუშებს 16 და 18,რომლებსაც გააჩნიათ შესაბამის ცილინდრებში წინცვლით- უკუსვლითი გადაადგილების შესაძლებლობა
მეორე დგუშს 18 გააჩნია ჭოკი 234, რომელიც ყოფს მეორე ცილინდრს პირველ და მეორე
მოცულობებად 15a და 15b.გარდა ამისა, ძრავა აღჭურვილია ჰაერის შემშვები და
გამომშვები მილით 25 და 27 და გააჩნია საერთო წვის სივრცე 20, რომრლიც წარმოქმნილია დგუშებს შორის,როდესაც ეს უკანასკნელნი იმყოფებიან შიდა მკვდარ წერტილში,ამასთან ძრავი შეიცავს გადამტან საშუალებას,პირველ მოცულობასა და წვის
სივრცეს შორის აირის დინების უზრუნველსაყოფად, იმ დროს როდესაც შემაკავებელი საშუალება 128 აფერხებს საწვავის/ჰაერის ნარევის მოძრაობას პირველი მოცულობიდან
მეორეში,მფრქვევანას 34 მეორე დგუშის 18 შეწოვის სვლის განმავლობაში პირველ მოცულობაში საწვავის მიწოდებისათვის, და მეორე დგუშის მოძრაობაში მომყვან მექანიზმს,რომელსაც გააჩნია მეორე დგუშის შიდა მკვდარ წერტილში დატოვების შესაძლებლობა პირველი დგუშის გაფართოების სვლის ნაწილის განმავლობაში მაინც.
2048 ge B 2000-01-10 published Sakpatenti
მანქანათმშენებლობა ძრავთმშენებლობა ცილინდრი თავისუფალდგუშიანი ძრავა