ქარის ძრავას ბრუნვის სიხშირის სტაბილიზაციის მექანიზმი
ქარის ძრავას ბრუნვის სიხშირის სტაბილიზაციის მექანიზმი
= MECHANISM OF STABILIZATION OF A ROTATIONAL SPEED OF THE WIND PROPELLER : გამოგონების პატენტი = Patent for invention : (11) GE P 2008 4358 B : (51) F 03 D 7/00 (IPC, 2006) /
ჯონდო სანიკიძე, ზურაბ ახრახაძე, ივერ მარუაშვილი.
- ქ. მცხეთა : საქპატენტი, პატენტის გამოქვეყ.თარიღი და ბიულეტენის ნომერი (45): 2008 04 29 # 8.
- გამოგონებაზე პატენტის სრული ტექსტი - 11 გვ. ; მუხლები: 1 დამოუკიდებელი; ფიგურები: 4.
– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.
მექანიზმი შეიცავს სტაბილიზატორის ფრთებს 1 და 1', რომლებიც ხისტადაა დამაგრებული სტაბილიზატორის ღერძზე 2 და კონსოლური ტრავერსას 3 მეშვეობით დაკავშირებულია მრუდმხარასთან 4, რომელიც თითით 14 დაკავშირებულია კორპუსში 5 სრიალა სოგმანის 15 საშუალებით გრძივად გადაადგილების შესაძლებლობის მქონე საწევთან 16. ამასთან, ეს უკანასკნელი სასაკისრე კვანძის 17 საშუალებით დაკავშირებულია საწევთან 19, რომელიც ხისტადაა დამაგრებული ქარის ძრავას ფრთებთან 23 და 23' დაკავშირებულ ტრავერსაზე 20. გარდა ამისა სტაბილიზატორის ფრთებს აქვს ფრთაზე შეტევის კუთხის ავტომატური რეგულირების მექანიზმი, რომელიც შესრულებულია ბაგირული გადაცემის სახით, რომლის წამყვანი შკივი 27 ხისტად დამაგრებულია კორპუსზე და ბაგირით 28 დაავშირებულია სტაბილიზატორის ღერძზე ხისტად დასმულ მიმყოლ შკივთან 29.
4358 ge B 2008-04-24 published Sakpatenti
მანქანათმშენებლობა ქარის ენერგეტიკა სტაბილიზაციის მექანიზმი
– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.
მექანიზმი შეიცავს სტაბილიზატორის ფრთებს 1 და 1', რომლებიც ხისტადაა დამაგრებული სტაბილიზატორის ღერძზე 2 და კონსოლური ტრავერსას 3 მეშვეობით დაკავშირებულია მრუდმხარასთან 4, რომელიც თითით 14 დაკავშირებულია კორპუსში 5 სრიალა სოგმანის 15 საშუალებით გრძივად გადაადგილების შესაძლებლობის მქონე საწევთან 16. ამასთან, ეს უკანასკნელი სასაკისრე კვანძის 17 საშუალებით დაკავშირებულია საწევთან 19, რომელიც ხისტადაა დამაგრებული ქარის ძრავას ფრთებთან 23 და 23' დაკავშირებულ ტრავერსაზე 20. გარდა ამისა სტაბილიზატორის ფრთებს აქვს ფრთაზე შეტევის კუთხის ავტომატური რეგულირების მექანიზმი, რომელიც შესრულებულია ბაგირული გადაცემის სახით, რომლის წამყვანი შკივი 27 ხისტად დამაგრებულია კორპუსზე და ბაგირით 28 დაავშირებულია სტაბილიზატორის ღერძზე ხისტად დასმულ მიმყოლ შკივთან 29.
4358 ge B 2008-04-24 published Sakpatenti
მანქანათმშენებლობა ქარის ენერგეტიკა სტაბილიზაციის მექანიზმი