– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.

ძრავა შეიცავს სახურავების 8 და 9 მქონე კორპუსებს 6 და 7, რომელთა შორის ჩასმულია როტორი 14 ფასონური ფორმის დგუშით 32, რომელიც გადაადგილდება როტორში ჩასმულ ოვალური ფორმის მასრაში 30, ამასთან, დგუშს გააჩნია საზეთე 34 და მამჭიდროებელელემენტებიანი ქვედა ტანი 33 და ჩარჩოსებრი ცოციას 43 კბილანებიანი ლარტყას 50 მეშვეობით დაკავშირებულია მობრუნების შესაძლებლობის მქონე ლილვაკზე 52 დასმულ კბილა სექტორთან 51. გარდა ამისა, დგუში დაკავშირებულია საპირწონესთან 60 სახსრულ მარეგულირებელი მექანიზმით, შესრულებულს საბიძგებლების 62, მხრეულებისა 63 და საწევების 643 სახით, ამასთან, ცილინდრებთან დაკავშირებული წვის კამერები 15 და 16 და სითხის შემფრქვევი ფრქვევანები 23 და 24 დამაგრებულია სახურავებზე, რომლებზეც ასევე, განთავსებულია საკომპრესიო ელემენტები 137 და შემზეთი მოწყობილობები 26 და 138. ძრავა ასევე, შეიცავს კომპრესორს, კარტერზე 1 დამაგრებული დგუშებიანი 4 და 5 ცილინდრებით 2 და 3, დგუშებთან ჭოკებით 98 და 99 დაკავშირებულ უკუქცევით-წინსვლითი მოძრაობის ლილვის 12 ბრუნვით მოძრაობად ან პირიქით გარდამქმნელ მექანიზმს შესრულებულს ჩარჩოსებრი ცოციასა 100 და საბჯენების 112 და 113 სახით, ამასთან, კარტერი და ცოცია ერთმანეთთან დაკავშირებულია სახსრული მექანიზმით შესრულებული ღეროებისა 133 და 134 და მათზე მოდებული ზამბარების 139 სახით. გარდა ამისა, ცოციას გვერდებზე დამაგრებულია სამ საფეხურიანი კბილებიანი ლარტყა ბლოკები 102, 103, 104, 105, 106 და 107, რომლებიც მოდებაშია ლილვზე 12 ხისტად დასმული სამ საფეხურიანი კბილა სექტორის ბლოკთან 115, 116 და 117.