<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<mods xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" version="3.1" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-1.xsd">
  <titleInfo>
    <title>შიგაწვის ძრავა</title>
  </titleInfo>
  <titleInfo type="alternative">
    <title>= Internal Combustion Engine</title>
    <subTitle>: გამოგონების პატენტი = Patent for invention : (11) GE P 2000 2048  B : (51) F 02 B 19/02 (IPC, 2006)</subTitle>
  </titleInfo>
  <name type="personal">
    <namePart>მერიტი, დრ.დან</namePart>
    <namePart type="termsOfAddress">(GB) გამომგონებელი</namePart>
  </name>
  <name type="corporate">
    <namePart>საქართველოს ინტელექტუალური საკუთრების ეროვნული ცენტრი - საქპატენტი</namePart>
  </name>
  <typeOfResource>text</typeOfResource>
  <genre authority="marc">patent</genre>
  <originInfo>
    <place>
      <placeTerm type="code" authority="marccountry">ge</placeTerm>
    </place>
    <dateIssued encoding="marc">2000</dateIssued>
    <issuance>monographic</issuance>
  </originInfo>
  <language>
    <languageTerm authority="iso639-2b" type="code">geo</languageTerm>
  </language>
  <physicalDescription>
    <form authority="marcform">print</form>
    <extent>გამოგონებაზე პატენტის სრული ტექსტი - 114 გვ. ; 2 დამოუკ.; 73 დამოკიდ. მ.  ფიგ 2.</extent>
  </physicalDescription>
  <abstract>არსი შიგაწვის ძრავა შეიცავს სულ მცირე ერთ პირველი და მეორე ცილინდრების
წყვილს 12 და 14, სადაც პირველი ცილინდრის მუშა მოცულობა მეტია მეორე ცილინდრის მუშა მოცულობაზე, პირველ და მეორე დგუშებს 16 და 18,რომლებსაც გააჩნიათ შესაბამის ცილინდრებში წინცვლით- უკუსვლითი გადაადგილების შესაძლებლობა
მეორე დგუშს 18 გააჩნია ჭოკი 234, რომელიც ყოფს მეორე ცილინდრს პირველ და მეორე
მოცულობებად 15a და 15b.გარდა ამისა, ძრავა აღჭურვილია ჰაერის შემშვები და 
გამომშვები მილით 25 და 27 და გააჩნია საერთო წვის სივრცე 20, რომრლიც წარმოქმნილია დგუშებს შორის,როდესაც ეს უკანასკნელნი იმყოფებიან შიდა მკვდარ წერტილში,ამასთან ძრავი შეიცავს გადამტან საშუალებას,პირველ მოცულობასა და წვის 
სივრცეს შორის აირის დინების უზრუნველსაყოფად, იმ დროს როდესაც შემაკავებელი საშუალება 128 აფერხებს საწვავის/ჰაერის ნარევის მოძრაობას პირველი მოცულობიდან
მეორეში,მფრქვევანას 34 მეორე დგუშის 18 შეწოვის სვლის განმავლობაში პირველ მოცულობაში საწვავის მიწოდებისათვის, და მეორე დგუშის მოძრაობაში მომყვან მექანიზმს,რომელსაც გააჩნია მეორე დგუშის შიდა მკვდარ წერტილში დატოვების შესაძლებლობა პირველი დგუშის გაფართოების სვლის ნაწილის განმავლობაში მაინც.</abstract>
  <note type="statement of responsibility">დრ.დან მერიტი. </note>
  <note>– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.</note>
  <subject>
    <topic>მანქანათმშენებლობა</topic>
  </subject>
  <subject>
    <topic>ძრავთმშენებლობა</topic>
  </subject>
  <subject>
    <topic>ცილინდრი </topic>
  </subject>
  <subject>
    <topic>თავისუფალდგუშიანი ძრავა </topic>
  </subject>
  <classification authority="">F02B19/02;  </classification>
  <classification authority="">F02B75/02</classification>
  <identifier type="uri">http://www.sakpatenti.gov.ge/ka/search_engine/search/1/</identifier>
  <location>
    <url displayLabel="Search patent description for inventions here">http://www.sakpatenti.gov.ge/ka/search_engine/search/1/</url>
  </location>
  <recordInfo>
    <recordCreationDate encoding="marc">151020</recordCreationDate>
    <recordChangeDate encoding="iso8601">20191221224030.0</recordChangeDate>
  </recordInfo>
</mods>
