<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<mods xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" version="3.1" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-1.xsd">
  <titleInfo>
    <title>შიგაწვის ძრავა</title>
  </titleInfo>
  <titleInfo type="alternative">
    <title>= Internal Combustion Engine</title>
    <subTitle>: გამოგონების პატენტი = Patent for invention : (11) GE P 2000 2049 B : (51) F 02 B 19/04 (IPC, 2006)</subTitle>
  </titleInfo>
  <name type="personal">
    <namePart>მერიტი, დან</namePart>
    <namePart type="termsOfAddress">(GB) გამომგონებელი</namePart>
  </name>
  <name type="corporate">
    <namePart>საქართველოს ინტელექტუალური საკუთრების ეროვნული ცენტრი - საქპატენტი</namePart>
  </name>
  <typeOfResource>text</typeOfResource>
  <genre authority="marc">patent</genre>
  <originInfo>
    <place>
      <placeTerm type="code" authority="marccountry">ge</placeTerm>
    </place>
    <dateIssued encoding="marc">2000</dateIssued>
    <issuance>monographic</issuance>
  </originInfo>
  <language>
    <languageTerm authority="iso639-2b" type="code">geo</languageTerm>
  </language>
  <physicalDescription>
    <form authority="marcform">print</form>
    <extent>გამოგონებაზე პატენტის სრული ტექსტი - 5 გვ. ; 1 დამოუკ. და 52 დამოკ. მ. 18 ფიგ.</extent>
  </physicalDescription>
  <abstract>შიგაწვის ძრავა შეიცავს პირველი 12 და მეორე 14 ცილინდრებისაგან შემდგარ სულ მცირე ერთ წყვილს მათში განლაგებული შესაბამისი პირველი 16 და მეორე 18 
დგუშებით, შემშვებ 24 და გამომშვებ 26 საშუალებებს დაკავშირებულს პირველ ცილი-
ნდრთან, საწვავის პირველ წყაროს 30, საშუალებას წვის კამერის 20 წარმოსაქმნელად,
როცა დგუშები განლაგებულია შიგა კიდურა მდგომარეობაში, წვის კამერა 20 დაკავში-
რებულია ორივე ცილინდრთან გაფართოების ტაქტის დროს და შეიცავს მაბლოკირებელ-
-შემაკავებელ საშუალებას 38, ამასთან მეორ დგუშს 14 აქვს თავი 35,რომელიც
წანაცვლებულია პირველი დგუშის 16 თავისაგან 36, დაკავშირებულია მასთან და გაა-
ჩნია ნაწიბური 37. წვის კამერა 20 წარმოქმნილია დგუშების თავებსა და მეორე ცილინდრის 14 გვერდით კედელს შორის,ამასთან ნაწიბური 37 ღრეჩოთი რადიალურადაა წანაცვლებული მეორე ცილინდრის მომიჯნავე კედლისაგან და წარმოადგენს მაბლოკირებელ-შემაკავებელ საშუალებას 38, შესრულებულს ცილინდრის 14 
კედელსა და დგუშის თავს 35 შორის,კუმშვის სვლის ბოლომდე მეორე ცილინდრიდან 14 წვის კამერაში 20, აირის გავლის გამორიცხვის შესაძლებლობით. </abstract>
  <note type="statement of responsibility">დან მერიტი.</note>
  <note>– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.</note>
  <subject>
    <topic>მანქანათმშენებლობა</topic>
  </subject>
  <subject>
    <topic>ძრავმშენებლობა</topic>
  </subject>
  <subject>
    <topic>ტრანსპორტი</topic>
  </subject>
  <classification authority="">F02B19/04; </classification>
  <classification authority="">F02B19/10</classification>
  <identifier type="uri">http://www.sakpatenti.gov.ge/ka/search_engine/search/1/</identifier>
  <location>
    <url displayLabel="Search patent description for inventions here">http://www.sakpatenti.gov.ge/ka/search_engine/search/1/</url>
  </location>
  <recordInfo>
    <recordCreationDate encoding="marc">151021</recordCreationDate>
    <recordChangeDate encoding="iso8601">20191221224038.0</recordChangeDate>
  </recordInfo>
</mods>
