<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<mods xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" version="3.1" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-1.xsd">
  <titleInfo>
    <title>შიგა წვის ძრავა</title>
  </titleInfo>
  <titleInfo type="alternative">
    <title>= Internal Combustion Engine</title>
    <subTitle>: გამოგონების პატენტი = Patent for invention : (11) GE P 1005 (4894029)   B : (51) F 02 B 19/00 (IPC, 2006)</subTitle>
  </titleInfo>
  <name type="personal">
    <namePart>მერიტი, დან</namePart>
    <namePart type="termsOfAddress">(GB) გამომგონებელი</namePart>
  </name>
  <name type="corporate">
    <namePart>საქართველოს ინტელექტუალური საკუთრების ეროვნული ცენტრი - საქპატენტი</namePart>
  </name>
  <typeOfResource>text</typeOfResource>
  <genre authority="marc">patent</genre>
  <originInfo>
    <place>
      <placeTerm type="code" authority="marccountry">ge</placeTerm>
    </place>
    <dateIssued encoding="marc">1997</dateIssued>
    <issuance>monographic</issuance>
  </originInfo>
  <language>
    <languageTerm authority="iso639-2b" type="code">geo</languageTerm>
  </language>
  <physicalDescription>
    <form authority="marcform">print</form>
    <extent>გამოგონებაზე პატენტის სრული ტექსტი - 32 გვ.  8 ფიგ. </extent>
  </physicalDescription>
  <abstract>შიგაწვის ძრავა შეიცავს პირველ და მეორე ცილინდრებს, 12,14, ამასთან, პირველ ცილინდრს 12 აქვს მეტი მუშა მოცულობა, ვიდრე მეორე ცილინდრს 14 და მეორე ცილინდრი შესრულებულია პირველი ცილინდრის თავში. პირველი და მეორე დგუშები 16,18 დაყენებულია, შესაბამისად, პირველ და მეორე ცილინდრებში უკუქცევით_წინსვლითი მოძრაობის შესაძლებლობით, ამასთან, მეორე დგუში შესრულებულია შვერილის სახით პირველი დგუშის 16 ძროზე. მეორე დგუშში 18 შესრულებულია წვის კამერა 20 ნახვრეტით 44 ჰაერისათვის, რომლითაც უერთდება პირველ ცილინდრს და მეორე ნახვრეტით 40, რომლითაც უერთდება მეორე ცილინდრს, ძრავაში გათვალისწინებულია შემშვები საშუალება 25 ჰაერის ან მისი მაგვარის მისაწოდებლად პირველ ცილინდრში 12 პირველი დგუშის 16 შეშვების სვლის დროს, აგრეთვე, შემშვები საშუალება მეორე ცილინდრში 14 სათბობის მისაწოდებლად. პირველ და მეორე ცილინდრებს შორის არსებობს გასასვლელი, რომელიც უზრუნველყოფს პირველი ცილინდრიდან 12 მეორეში 14 ჰაერის გადაადგილების შესაძლებლობას წვის კამერის გვერდის ავლით, დგუშების ცილინდრების მიმართ მოცემული კუთხის სიგრძეზე გა

დაადგილების გზით მეორე ცილინდრიდან 14 წვის კამერაში 20 აირების გადაადგილების დასახმარებლად. გათვალისწინებულია, აგრეთვე, დამატებითი საშუალება ჰაერის გადაადგილების რეგულირებისათვის.</abstract>
  <note type="statement of responsibility">დან მერიტი.</note>
  <note>- პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.</note>
  <subject>
    <topic>ძრავთმშენებლობა</topic>
  </subject>
  <subject>
    <topic>ძრავა</topic>
  </subject>
  <subject>
    <topic>ავტომობილი</topic>
  </subject>
  <subject>
    <topic>საფრენი აპარატი</topic>
  </subject>
  <classification authority="">F02B19/00; </classification>
  <classification authority="">F02B23/00; </classification>
  <classification authority="">F02B33/14; </classification>
  <classification authority="">F02B51/02; </classification>
  <classification authority="">F02B75/28</classification>
  <identifier type="uri">http://www.sakpatenti.gov.ge/ka/search_engine/search/1/</identifier>
  <location>
    <url displayLabel="Search patent description for inventions here">http://www.sakpatenti.gov.ge/ka/search_engine/search/1/</url>
  </location>
  <recordInfo>
    <recordCreationDate encoding="marc">151103</recordCreationDate>
    <recordChangeDate encoding="iso8601">20191221224129.0</recordChangeDate>
  </recordInfo>
</mods>
