| 000 | 03928nam a2200325 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 003 | Ge_NSL | ||
| 005 | 20191221223226.0 | ||
| 008 | 141119t1998 ge ||||| j 00| 0 geo d | ||
| 013 |
_a1485 _bge _cB _d1998-09-25 _epublished _fSakpatenti |
||
| 041 | _age | ||
| 084 | _aB64D25/10; | ||
| 084 | _aB64D25/11; | ||
| 084 | _aB64D25/12 | ||
| 245 |
_aთვითმფრინავის ეკიპაჟის გადარჩენის ხერხი _bსერგო ოგანეზოვი. |
||
| 246 |
_a= Method for Rescueing the Aircraft Team _b: გამოგონების პატენტი = Patent for invention : (11) GE P1998 1485 B : (51) B 64 D 25/10- 25/12 (IPC, 2006) / |
||
| 264 |
_aქ. მცხეთა : _bსაქპატენტი, _cპატენტის გამოქვეყ.თარიღი და ბიულეტენის ნომერი (45): 1998 09 25 # 11. |
||
| 300 |
_aგამოგონებაზე პატენტის სრული ტექსტი - 4 გვ. ; _bმუხლები: 1 დამოუკიდებელი; 2 დამოუკიდებელი. ფიგურა: 5. |
||
| 500 | _a– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე. | ||
| 520 | _a1. ტექნიკური შედეგი თვითმფრინავის ეკიპაჟის გაჟარჩენის საიმედოობის გაზრდა. 2. არსი ხერხი ითვალისწინებს კაბინის 1 ფიუზელაჟისაგან განცალკევებას და კაბინის აეროდინამიური მასტაბილიზებელი ელემენტების 10 გამოშვებას, შემდეგ კი განცალკევებული ფიუზელაჟის ძირითადი ნაწილის 2 დამუხრუჭებას, რისთვისაც ანხორციელებენ მამუხრუჭებელი ელემენტების გამოშვებას, მაგალითად მამუხრუჭებელი დამატებითი სიბრტყეების 3 და/ან პარაშუტის გამოშვებას და/ან ძრავის რევერსული ჩართვით, ხოლო შემდეგ კაბინის მიწაზე დაშვებას პარაშუტის გამოყენებით. 3. გამოყენების სფერო ტრანსპორტი, კერძოდ საფრენი აპარატები. | ||
| 653 | _aსაჰაერო ტრანსპორტი | ||
| 653 | _aავიაცია | ||
| 653 | _aთვითმფრინავი | ||
| 653 | _aსაფრენი აპარატი | ||
| 653 | _aეკიპაჟი | ||
| 653 | _aგადარჩენა | ||
| 700 |
_aოგანეზოვი, სერგო _cგამომგონებელი _933266 |
||
| 710 |
_932583 _aსაქართველოს ინტელექტუალური საკუთრების ეროვნული ცენტრი - საქპატენტი |
||
| 856 |
_uhttp://www.sakpatenti.gov.ge/ka/search_engine/search/1/ _ySearch patent description for inventions here |
||
| 942 |
_2udc _cPT |
||
| 999 |
_c15767 _d15767 |
||