როტორიანი შიგაწვის ძრავი
როტორიანი შიგაწვის ძრავი
= ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE : გამოგონების პატენტი = Patent for invention : (11) GE P 2012 5541 B : (51) F 02 B 53/00 (IPC, 2006) /
რევაზ ლომთაძე.
- ქ. მცხეთა : საქპატენტი, პატენტის გამოქვეყ.თარიღი და ბიულეტენის ნომერი (45): 2012 05 25 #10.
- გამოგონებაზე პატენტის სრული ტექსტი - 42 გვ. ; მუხლები: 1 დამოუკიდებელი; ფიგურა 12.
– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.
ძრავა შეიცავს ღრუ სტატორს 1, რომელიც ორი ნაწილისაგან შედგება. მასში ექსცენტრულად ჩაყენებულია როტორი 2, რომელიც დასმულია ლილვზე 3. ძრავას აქვს საწვავის შემშვები 5 და ნამუშევარი აირის გამომშვები 7 სარქველი, მართვის საშუალება 17 ანმთები სანთლით 4. სტატორი და როტორი ჰორიზონტალურ ჭრილში ელიფსური, ხოლო ვერტიკალურში კი - წრიული ფორმისაა. როტორს აქვს ერთმანეთის მიმართ 120°-ით დაძრული რადიალური ღარები 15, რომლებშიც თავისუფალი გადაადგილების შესაძლებლობით მოთავსებულია მუშა ფირფიტები 6, ეს ფირფიტები სტატორის შიგა მოცულობას პირობითად სამ, საწვავისა და ჰაერის ნარევის მიღების, შეკუმშვა-აფეთქების და გამოქრევის სექტორებად ყოფს, ამასთან, როტორის ცენტრი ისეა შერჩეული, რომ საწვავისა და ჰაერის ნარევის მიღებისა და შეკუმშვა-აფეთქების სექტორების მოცულობათა ფარდობით მიღებული კუმშვის ხარისხი 9 - 12 ტოლია, გარდა ამისა, მართვის საშუალება დაკავშირებულია ამნთებ სანთელთან ნაპერწკლის მიწოდების დროის რეგულირების შესაძლებლობით კუმშვის ხარისხისა და სიმძლავრის სარეგულირებლად.
5541 ge B 2012-05-25 published Sakpatenti
მანქანათმშენებლობა ძრავთმშენებლობა შიგაწვის ძრავა დიზელი თბური ძრავა ორთქლის ტურბინა აირტურბინა
– პატენტის სრული აღწერილობისა და ტექსტის მოსანახად ქართულ ენაზე დააწკაპეთ მარჯვენა მხარეს ბმულზე „სხვა ძიებები“ და შემდეგ საქპატენტის შესაბამის ბმულზე.
ძრავა შეიცავს ღრუ სტატორს 1, რომელიც ორი ნაწილისაგან შედგება. მასში ექსცენტრულად ჩაყენებულია როტორი 2, რომელიც დასმულია ლილვზე 3. ძრავას აქვს საწვავის შემშვები 5 და ნამუშევარი აირის გამომშვები 7 სარქველი, მართვის საშუალება 17 ანმთები სანთლით 4. სტატორი და როტორი ჰორიზონტალურ ჭრილში ელიფსური, ხოლო ვერტიკალურში კი - წრიული ფორმისაა. როტორს აქვს ერთმანეთის მიმართ 120°-ით დაძრული რადიალური ღარები 15, რომლებშიც თავისუფალი გადაადგილების შესაძლებლობით მოთავსებულია მუშა ფირფიტები 6, ეს ფირფიტები სტატორის შიგა მოცულობას პირობითად სამ, საწვავისა და ჰაერის ნარევის მიღების, შეკუმშვა-აფეთქების და გამოქრევის სექტორებად ყოფს, ამასთან, როტორის ცენტრი ისეა შერჩეული, რომ საწვავისა და ჰაერის ნარევის მიღებისა და შეკუმშვა-აფეთქების სექტორების მოცულობათა ფარდობით მიღებული კუმშვის ხარისხი 9 - 12 ტოლია, გარდა ამისა, მართვის საშუალება დაკავშირებულია ამნთებ სანთელთან ნაპერწკლის მიწოდების დროის რეგულირების შესაძლებლობით კუმშვის ხარისხისა და სიმძლავრის სარეგულირებლად.
5541 ge B 2012-05-25 published Sakpatenti
მანქანათმშენებლობა ძრავთმშენებლობა შიგაწვის ძრავა დიზელი თბური ძრავა ორთქლის ტურბინა აირტურბინა